冠军航空航天从农村上州启动航空

当飞行员启动涡轮或活塞驱动的飞机时，点火系统或其部件很有可能是在自由冠军航空航天公司制造的。 该业务拥有一个多世纪的航空历史和汽车零部件消费者众所周知的品牌，在 22 万平方英尺的工厂中拥有制造运营和研发实验室。 在不显眼的外部，跑道运行的主要制造地板的长度，和自助餐厅有一个机库设计。
作为总部位于克利夫兰的TransDigm集团的一部分，冠军航空航天公司在其唯一的工厂拥有250名员工。 员工为涡轮发动机设计和制造品牌点火装置、激励器和引线，以及用于活塞动力飞机发动机的火花塞、磁石、机油滤清器和点火线束。
在涡轮发动机点火系统中，励磁器从飞机电气系统接收输入电流，提高电压，并通过点火引线向点火引线提供高压输出信号。 点火器在电离时产生火花，中心电极和点火壳之间的磁场断开。 冠军员工还提供标准和定制配置的航空电源。
公司总裁贾森马林说，点火系统是明显的”一旦你在停机坪上启动发动机。…通常，他们不会在飞行时一直发射点火系统，但在某些情况下，它们会发射点火系统。因此，如果是冰天雪地或恶劣天气，他们会打开点火装置，以防发动机起火。它会自动重新开始。着陆时，如果是恶劣的天气，他们会打开点火。
使用点火系统的另一个实例是发动机熄火时，飞行员必须下降到一定高度，并使用系统重新点燃发动机。 马林说，该公司为辅助动力装置制造点火系统，这些装置可以为飞机的灯或娱乐系统供电。
马林将冠军航空航天描述为”非常垂直整合”，他说这包括为陶瓷产品生产粉末。
“我们制造我们自己的粉末。我们开火我们形成它，并加工它，以及我们的半导体和我们的点火机的提示，所以我们正在做这一切自己，”他说。
公司声明显示，冠军航空航天公司拥有 300 多个不同的点火器设计、150 种引线设计和 50 多个激励器设计。 点火系统产品由通用电气、通用电气水务、霍尼韦尔、普拉特惠特尼、劳斯莱斯、西门子、沃尔沃和西屋等公司指定为发动机上的原创设备。 冠军航空航天也是 Eterline 和 UTC 航空航天系统的首选一级点火系统供应商。 该公司还为电力行业生产点火系统，包括陆地和船舶涡轮机;石油、天然气和煤炉;空间应用;石油钻机作业;和泵站。
马林说，20世纪80年代末，一位前老板将公司从俄亥俄州的托莱多迁至上州，他说这主要是因为美国汽车工人联合会的罢工。
“我们制造了很多独家零件，”他说。 “我们是唯一的B-1轰炸机和B-2轰炸机点火机制造商。如果你不能点燃发动机，飞机不能走很远。所以穿黑衣服的男人走过来，说，’嘿，我们不能有这种风险。您需要为我们的防御部件设置单独的操作。这就是开始搬到南卡罗来纳州的原因。
马林说，”事实上，我们是一个非统一的国家，我相信税收优惠是促使他们选择这个位置的原因。 他说，前业主将航空航天业务转移到自由，并离开了俄亥俄州的汽车部分。 2001年，Transdigm收购了该公司;它在全球拥有30多个航空航天单位。
马林说，军事合同占冠军航空航天业务的14%，每年约1500万至2000万美元。 这些合同的范围从国内实体到外国实体。
他说：”其中一些与美国政府直接合作，但与（原始设备制造商）和世界的装备企业有其他国防业务。
马林说，冠军公司大部分业务都是独家的专有产品。 国防方面更具竞争力，他说，近50%的国防售后业务是双重来源。 通用电气是竞争对手，因为通用电气拥有优生公司。 但是，马林说，竞争对商业是好事，”政府已经做好了强迫竞争的工作。
在商业方面，马林说，冠军产品是新飞机，如空客A320和波音737。 他说，该公司还为空客和普拉特惠特尼公司生产的下一个发动机选件制造点火系统。 马林说，”与波音公司没有很多直接的业务，”虽然冠军航空航天是一个供应商。
马林说：”我们的点火系统位于南卡罗来纳州（Boeing）787的发动机上，因此劳斯莱斯轨道1000发动机上有一个冠军点火系统。 “我们业务的主要份额是发动机 OEM，如劳斯莱斯、普拉特惠特尼或通用电气，这些企业正在制造发动机。
至于增长机会，马林说，通用电气可以在商业方面为冠军提供更多的服务。 然而，通用电气拥有冠军的竞争对手 Unison，因此马林表示，为了击败竞争对手，投资研发和技术是冠军所追求的。 他说，冠军不断为点火系统的激发器部分使用固态技术。 它们还专注于点火引线和新的点火技术，如等离子点火。
此外，作为洛克希德·马丁F-35联合打击战斗机的一部分，普拉特和惠特尼F135发动机的工作正在”加速”，因为冠军为F135主发动机和后燃烧器制造点火系统。
“这是所有盟军未来的战斗机。因此，这是一个巨大的增长计划。你一直都看媒体。预算超支了。人们非常关注它，因为国防部在这架飞机上花费了太多的资金，”马林说。 “即使他们确实降低了一点利率，他们还是会赚很多钱，而且对于洛克希德·马丁公司来说，这都是一个大计划。
马林是2015年S.C.航空航天顾问委员会成员，该委员会成员负责促进和发展该州的航空航天行业。美国商业部和董事会正在”尽我们所能，让更多的航空航天企业在这里发展。它正朝着正确的方向前进。当然，波音公司也帮了大忙。
马林说，他正在与克莱姆森大学、格林维尔技术学院、三县技术学院和当地学校合作，招聘员工，支持”更具有航空航天目标的项目”的发展。
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